-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Svanesang for Type R
Honda gir sine britiske entusiaster en siste mulighet til å sikre seg et eksemplar av dagens Civic Type R. Selvsagt skjer det gjennom en spesialutgave i begrenset opplag.
Honda lanserer Civic Type R Black Edition. Den skal kun bygges i 100 eksemplarer og blir de siste utgavene av dagens modell som forlater samlebåndet på Honda-fabrikken i Swindon. De hundre er allerede på vei til britiske forhandlere.
Sort dominerer både eksteriør og interiør, med rødt som kontrastfarge – blant annet på flankene av den store hekkspoileren.
Generasjonsskifte
Når produksjonen av dagens modell stopper, girer fabrikken om for å produsere nye Civic som jeg skal prøvekjøre allerede neste måned og som kommer i salg fra mars / april. En ny Type R er ventet allerede i andre halvår.
Det er ikke mer enn halvannet år siden vi kjørte dagens Type R på Slovakia Ring, etter at Honda hadde vært uten den mest sportslige varianten i nesten fem år. De klarte nemlig ikke å komme ned i akseptable utslipp på sugemotoren i forgjengeren og måtte ty til pustehjelp.
Balansegang
Dagens Type R er utvilsomt den mest ekstreme av GT-modellene i kompaktklassen, noe som nødvendigvis går på bekostning av komfort. Turbomotoren yter 310 hk ved 6500 omdreininger og har et dreiemoment på 400 Newtonmeter fra 2500 omdreininger.
Det blir spennende å se hvilken linje de legger seg på med nykommeren. Jeg regner med den blir minst like ekstrem, men håper de tar noen grep for å hente frem litt mer komfort for hverdagsbruk utenfor banen. Der er tross alt der man tilbringer mesteparten av tiden.