-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Daihatsu YRV
Med YRV – Young Recreational Vehicle – frir Daihatsu til ungdommen.
Først publisert i BIL 5 - 2001.
Daihatsu YRV plasserer seg i en nisje hvor den har liten konkurranse fra andre firehjulstrekkere. Suzuki-modellene Wagon R, Jimny og Ignis er kortere, billigere og har mindre utstyr. Mitsubishi Pajero Pinin og Volkswagen Golf 4Motion er begge større og vesentlig dyrere.
I Daihatsu YRV finner vi et ryddig og tiltalende dashbord og instrumentpanel. Setene er gode selv om sitteputene er i korteste laget til å gi fullgod lårstøtte. En uvanlig bred B-stolpe hindrer noe av sikten på skrå bakover til høyre. Gearskiftet er presist og behagelig. Styringen er noe ufølsom rundt nullpunktet, men langt fra slaskete.
Et særtrekk ved bilen er at baksetene er montert 7,5 cm høyere enn forsetene. Dette betyr at passasjerene både får mer komfortabel sittestilling og bedre utsyn, en fordel ikke minst for barn som lett blir bilsyke. Hvis det er fritt for bagasje bak, kan seteryggene i baksetet legges trinnvis bakover til liggestilling.
Støydempingen kan bli bedre. Ved vanlig landeveiskjøring er ikke motorstøyen ubehagelig, det er hjulstøyen som dominerer. På dårligere underlag sørger den meget faste fjæringen for at slag forplanter seg til karosseri og seter i form av både støy og vibrasjoner. Her har Daihatsu en jobb å gjøre.
DAIHATSU YRV:
Motor: 4-sylindret. Sylindervolum: 1298 ccm. Effekt: 64 kW (87 hk) v/6000 o/min. Dreiemoment: 120 Nm v/3200 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. 5M.
Dekk: 165/65R14.
Mål: Lengde: 376,5 cm. Bredde: 162,0 cm. Høyde: 155,0 cm. Akselavstand: 235,5 cm. Sporvidde f/b: 139,5/136,0 cm.
Egenvekt m/fører: 1017 kg. Tillatt totalvekt: 1420 kg. Maks vogntogvekt: 2420 kg. Maks taklast: 50 kg.
Bagasjerom: 165 liter (VDA).
Tankvolum: 50 liter.
Aks. 0 - 100: 11,1 sek
Toppfart: 173 km/t
Forbruk bykjøring: 0,96 l/mil
Forbruk landevei: 0,57 l/mil
Forbruk snitt: 0,71 l/mil
Pris: kr. 189.000,-
Forbruk i følge 93/116/EU.