-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Autoco Bærum AS:
Tekniker / Bilmekaniker
-
Karosseriforum AS:
Daglig leder
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
- Dekk er ikke ferskvare
Et tre år gammelt ubrukt dekk er like godt som nytt, forutsatt at det er riktig lagret. Dekkfolk hos BilXtra-kjeden råder folk til ikke å se seg blinde på datomerket for produksjonsår.

- Nå når folk skal legge om til vinterdekk er det nok mange som får råd på bensinstasjoner og andre steder om å kjøpe nytt bare fordi datomerket viser at det er en stund siden de gamle dekkene ble produsert, sier Ove Bakkemo, kjedesjef i verkstedkjeden Bilxtra til Newswire.
Han mener at det ikke er faglig belegg for å tenke så enkelt og minner om at forhandlere i USA har lov å selge et bildekk som nytt hele seks år etter at det er produsert.
- Her hjemme ser vi i altfor stor grad på dekk som ferskvare. Vi er for raske med å kaste. Det er uheldig for miljøet og gir dårlig biløkonomi, sier Bakkemo.
Han viser til undersøkelser i Sverige som konkluderte med at et ubrukt tre år gammelt vinterdekk hadde akkurat like gode egenskaper på is som et flunkende nytt dekk.
Riktig lagring
- Det stemmer at et dekk begynner å eldes først når det tas i bruk. Det er godt dokumentert gjennom undersøkelser vi har fått utført, sier teknisk talsmann Torsten Johansson i Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO).
STRO arbeider med fastsetting av tekniske normer innen dekk-, felg- og hjulindustrien på skandinavisk basis og samarbeider med både myndighetene og bilbransjen.
Riktig lagring er en forutsetning for organisasjonens friskmelding av eldre, ubrukte dekk.
- Dekk som har ligget på lager hos produsent eller en seriøs forhandler kan man stort sett være trygg på, sier Johansson.
- Unntaket er firmaer som oppevarer dekkene i stålcontainer utendørs. Det gir et ugunstig klima og store temperatursvingninger.
Spesielt vinterdekk risikerer å eldes raskt hvis de lagres feil, ifølge Johansson.
Hvis man lagrer dekk selv bør det skje i et mørkt, tørt og svalt rom med god luft. Dekkene må dessuten holdes unna oljeprodukter og annen forurensning, påpeker han.