Montering

Mange takbokser krever bruk av verktøy og/eller fikling med små skruer under monteringen, noe som er lite trivelig utendørs om vinteren. Andre, for eksempel enkelte modeller fra Mont Blanc og Thule, kommer med hurtiglås som gjør monteringen rask og enkel.

Erik Wale - Bil

Publisert mandag 03.02.2003 - 13:54 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Artikkel fra Bil nr 1/2 2001

En vanlig festemåte for takbokser er en U-bøyle som går rundt tverrstangen på takstativet for så å stikkes opp gjennom takboksens bunn. På noen biler kan ikke takstativet reguleres i lengderetning og kan dermed komme i "utakt" med festene i takboksen. Hvis plasseringen av disse ikke passer, må det tas ut nye hull. Er boksen av ABS-plast, er det bare å finne frem boremaskinen og lage nye hull.

Solide fester
De fleste glassfiberboksene leveres med fester ferdig tilpasset kjøperens bilmodell, eller med slisser slik at boksen kan skyves litt frem og tilbake på takstativet. For å fordele kreftene er det viktig at festene har en bred anleggsflate mot boksen. Vi har sett billigbokser hvor det bare er en mutter og en skive som holder boksen på plass. Det blir altfor svakt ved en bråbrems eller kollisjon.

Selv om flere bokser er såpass lette at de er enkle å løfte for en person, har både ryggen og bilen best av at to personer løfter boksen opp på taket. Særlig hvis du har takstativet permanent festet til boksen er det greit å være to for å unngå riper i biltaket.

Se etter at takboksen ikke har skarpe kanter som bagasjen kan rives i stykker på. Låsemekanismen skal være skjermet slik at bagasjen ikke setter seg fast eller rives opp. Det bør også være flere låsepunkter for lokket. Lokket må også åpne høyt nok til at det blir enkelt å legge inn tingene du vil ha med. I tillegg bør det følge med holdere tilpasset dine transportbehov. Bagasje og ski må alltid være festet slik at de ikke slenger frem og tilbake. Løs last er ugunstig både for bilens stabilitet i en kritisk manøver og holdbarheten til boksen.