-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Historisk:
Miljø og bil i felles aksjon
Bilimportører betaler. Miljøorganisasjoner påvirker. For første gang vil bilbransje og miljøorganisasjoner samarbeide i én aksjon. De skal kjempe for etanolblandet bensin. Ford, Saab og Volvo åpner lommeboka.
Ford, Saab og Volvo har bilene som kan bruke en blanding av 85 prosent etanol og 15 prosent bensin (E85). I Sverige selges bilene i stor stil – og nå ønsker de tre bilimportørene at Norge skal følge etter. Regjeringen Bondevik vedtok som en av sine aller siste saker at Norge skal satse på biodrivstoff til biler. Men viktige ting gjenstår før biler for E85 kommer hos norske forhandlere.
På dagsorden
Det er Ford Motor Norge som har tatt initiativet til det unike samarbeidet. Informasjonssjef Anne Sønsteby er prosjektleder. Hennes bakgrunn fra Think ansees ikke å være noen ulempe i en miljøkamp.
Adm. direktør Tormod Skofsrud bekrefter at de har invitert de to andre importørene til et spleiselag. Planen er å engasjere en person som i seks måneder på heltid skal jobbe for å få bio-etanol på dagsorden. Tidsperioden kan utvides.
Ingen vil gi detaljer om planene eller hvor mye aksjonen vil koste – men dette er trolig noen av de viktige oppgavene:
Drivstoffet må kunne selges avgiftsfritt (da vil en liter koste rundt 6-7 kroner literen – men biler på E85 har 30 prosent høyere forbruk)
Kravet om at drivstoffet må tilsettes et kjemikalie slik at det ikke kan drikkes, må fjernes
Det må gis fordeler til firma og bruker om de velger en bil for bio-etanol som firmabil.
Ingen avgift på det utstyret på bilen som gjør at den kan kjøre på etanol. Utstyret koster ca 10.000 kroner
Hovedmålet til aksjonsgruppa er at man skal få i gang et prøveprosjekt i Oslo-regionen og eventuelt andre byer. Statoil-stasjonen på Skøyen (eies av Ford-forhandler Jens Petter Selmer) har alt sagt de er klare til å åpne den første pumpa i landet for E85. Norges Automobilforbund (NAF) har vist interesse for å delta i aksjonsgruppa.
