-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Lekent fra Lambo
De siste ukene har denne spesialutgaven av Lamborghini Urus dukket opp ved Nürburgring.
Siden den bærer påskriften Rescue Car og #Since we made it possible, må vi anta at den er tiltenkt en funksjon. Den kunne jo for eksempel passet inn i et filmprosjekt eller fungert som følgebil i et rally, men det vet vi ikke noe om.
Bildene avslører uansett at bilen er kraftig modifisert sammenlignet med en standard Urus – sikkert ikke med hensyn til drivlinje – 650 hestekrefter og et dreiemoment på 850 Newtonmeter burde vel være tilstrekkelig.
Urus har jo en fireliters twin-turbo V8 som får den voksne SUV-en 100 i løpet 3,6 sekunder og videre til en toppfart på 305 km/t. Men denne redningsbilen skal nok neppe opp i slike hastigheter.
Trolig skal den rett og slett fungere som rednings- og supplybil når Lamborghini tester i ekstreme lokasjoner som arktiske strøk og i ørken.
Som du ser er fronten utstyrt med «kufanger» og vinsj. Fargekombinasjonen sort og gult gjør at bilen er godt synlig, og til og med felgene har denne kombinasjonen.
Den solide takgrinden med lysbar i front ser ut til å kunne bære noen kilo – ekstra hjul kanskje? På førersiden har den uttrekkbar markise. Andre detaljer er ekstra speil og en solid dekkholder som gir ekstra beskyttelse i hekken.
Trolig får vi se mer til den spesielle Urusen i forbindelse med spionbilder fra det kalde nord i løpet av vinteren.