Renault Megane E-Tech<br><br> — Renault Megane E-Tech

Renault Megane stasjonsvogn<br><br> — Renault Megane stasjonsvogn

Renault Megane RS<br><br> — Renault Megane RS

Renault Megane RS Trophy<br><br> — Renault Megane RS Trophy

Ny Megane kan bli attraktiv i Norge

Når Renault oppgraderer sin populære Megane er det spesielt en detalj som kan booste salget i Norge.

Terje Ringen

Publisert onsdag 05.02.2020 - 09:17 Sist oppdatert onsdag 05.02.2020 - 09:28

Vi varslet denne oppgraderingen gjennom spionbilder og renderinger for en måned siden. Du skal kjenne modellen meget godt for å se endringene i eksteriøret som primært består av nye lykter med LED hovedlys.

Innendørs får den imidlertid tekniske oppgraderinger som er verd å merke seg. Den vertikale infotainmet-skjermen blir med videre, men får nå betjening inspirert av smarttelefoner. I tillegg erstattes det digitale speedometeret med en ny 10,2-tommers skjerm.

Bilen får også semi-autonome systemer på nivå to slik at den kjøre korte perioder med minimalt inngrep fra sjåførens side.

Men viktigst for Norge er utvilsomt Megane E-Tech, en ladbar hybrid med tilsvarende drivlinje som er annonsert for Captur.

Denne kombinerer en 1,6-liters bensinmotor med elektriske motorer for en samlet effekt på 160 hestekrefter.

Ifølge Renault kan bilen kjøres utslippsfritt i hastigheter opp til 135 km/t, og et batteri på 9,8 kWt skal gi en elektrisk rekkevidde på 50 kilometer etter WLTP-syklusen, og hele 65 km ved ren bykjøring.

I hybridmodus oppgir Renault at bilen har et CO2-utslipp på 40 gram per kilometer.

Først ut som ladbar hybrid blir Megane stasjonsvogn mens kombikupeen vil følge litt senere.

Toppmodellen i familien forblir Megane RS som har en effekt på hele 300 hestekrefter og et dreiemoment på 400 Newtonmeter.