-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Mercedes med luksus-hybrid
Lexus har vært alene om hybridbiler i luksusklassen. Nå får de svar på tiltale fra Mercedes.
- Best i klasen
S400 BlueHybrid er i følge Mercedes luksusbilen med lavest forbruk (0,79 l/ml) og minst utslipp. Med 190 gram CO2 per kilometer må den riktignok se langt etter karakteristikken miljøbil, men sammenlignet med andre biler i klassen er utslippet moderat.
Ta for eksempel Lexus LS 600h som er benchmark i klassen. Den har et snittforbruk på 0,93 liter på mila, hvilken omsatt til CO2-utslipp tilsvarer 219 g/km. Og det er prektig sammenlignet med andre storbiler som gjerne gulper i seg både tre og fire halvlitere liter på mila.
MERCEDES VISTE MYE NYTT PÅ GENÈVE-I VÅR
Den spesielle S-Klassen er utstyrt med en sterkt modifisert V6 bensinmotor og en kompakt hybridmodul.
Bensinmotoren med et slagvolum på 3,5 liter yter 279 hk mens den elektriske motoren sper på med 20 til. Viktigere er det ekstra dreiemomentet som gir bilen til sammen 385 Nm.
I MARS SKREV VI OM MERCEDES' GJENNOMBRUDD
Bil-batteri
Mercedes S400 BlueHybrid er utstyrt med et nyutviklet kompakt lition-ion batteri spesielt utviklet for bruk i bil. Den elektriske motoren sitter mellom bensinmotoren og den 7-trinns automatkassa, 7GTronic, som S400 har lånt fra S350, bilen den er basert på.
Den kompakte hybridmodulen er plateformet og tjener også som dynamo og selvstarter. Boosten man oppnår ved akselerasjon tilsvarer inntil 160 Nm ekstra dreiemoment.
En stopp-start funksjon slår av bensinmotoren under stans på rødt lys, og denne fyres nærmest umerkelig opp igjen så snart gasspedalen tråkkes inn.
Den produksjonsklare bilen står utstilt på den kommende Paris-utstillingen, og det skal bli interessant å se hvordan prisen kommer ut med norske avgifter.
Kanskje blir den vanlige S350 helt uinteressant. CO2-utslippet synker i alle fall med godt over 20 prosent, og slikt gjør utslag på engangsavgiften.
I USA SKAL MERCEDES FRELSE MED DIESEL