-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Nytt finsk innslag: TAXI!
Det må være morsomt å være student på Helsinki Polytechnic. Da har du sjanse til å besøke bilutstillinger. Med biler du selv har bygget.
Da jeg i fjor besøkte denne skolen for å ta på, og kjøre, deres muntre lomme-racer, Raceabout, så jeg spor av noe helt annet i skolens laboratorier. De hadde fått innmaten fra en Prius, og det skulle danne grunnlaget for en Taxi-prototyp, fortalte de.
Nå er den her, plassert på et av de mest interessante gulvene på Paris-utstillingen. I den hallen de deler oppmerksomheten med kineserne og et par andre spennende karosserifolk, i tillegg til main-stream operatører som Mitsubishi, Suzuki og Hyundai.
Passasjervennlig
Denne drosjen er bygget rundt passasjerenes ønsker, og så er designen kommet i annen rekke. Men studentene fra Kunst og Design-høyskolen i Helsinki har også kommet ganske godt fra det. Den ser annerledes ut, men underlig ser den bare ut i fem minutter, så begynner du å forstå den.
Luftfjæring som senker bilen ned på fortausnivå, og et helt flatt gulv innvendig, gjør det enkelt for inntil fem passasjerer å komme ut og inn, mens en stor takhøyde gjør det mulig å bevege seg inni bilen også.
Også rullestolbrukere vil finne denne enkel å bruke. Store vindusflater og varme i gulvet er blant de andre spesialitetene.
Prius-basert
Drivlinjen er i hovedsak en Prius-enhet, med en ganske rentbrennende bensinmotor på rundt 80 hester og to el-motorer som drar forhjulene, det hele forholdsvis umodifisert. Men styringen er derimot gjort så engelsk som det går an: 6,9 meters svingdiameter er bytrafikkvennlig.
Etter en sjarmør-runde på utstillinger skal bilen testes i det virkelige liv i Helsinki, og selvfølgelig håper lærerne og studentene bak at den skal komme i produksjon.
De har vært utrolig dyktige til å skaffe sponsorer til prosjektet (til og med Renault Trucks er inne i bildet – de har stått for transporten til og fra Paris), så det skulle ikke forundre meg om de var flinke nok til å selge hele prosjektet også.
Og hvordan går det så med Runabout? spurte jeg. Det viser seg at den er under ombygging. Sterkere motor og annen transmisjon, mens chassiset skal strammes enda mer opp og gjøres enda mer egnet til formålet.
Hva formålet er? Ikke annet enn å være en skikkelig bombe. Vi gleder oss til å møte den på nytt.