-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Skaderådgiver og bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Trondheim:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Carstore:
Junior innkjøper
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produkt og Handover Spesialist
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
MAN Truck & Bus:
Salgskonsulent Trucks
-
MAN Truck & Bus:
Key Account Manager
-
Motortechnik:
Kundemottaker og Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Porsche Center Oslo:
Selger nye Porsche
-
MyCar:
Bilselger
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Suzuki-suksess
Småbilen Swift er kanskje den beste bilen fra Suzuki noensinne.
![Suzuki-suksess](https://image.bilnorge.no/359180.webp?imageId=359180&width=960&height=664&format=jpg)
Først publisert i BIL 11 - 2005.
Både design, kjøreegenskaper og ikke minst støynivå går utenpå det meste som hittil har rullet ut fra Suzuki. For 200.000 kroner får du en snerten småbil som ikke mangler mye. I tillegg leveres den med firehjulstrekk som standard – i god Suzuki-tradisjon.
Der du tidligere kunne mistenke at det satt en brølende bavian i brunst under panseret hver gang du ga gass, er det forbausende stille og harmonisk i Swift. Maskineriet i bilen er riktignok en turtallsvilling rakker. Det understrekes av at andregearet ikke er tømt før du når 100 km/t. Litt mer kraft i det lavere sjiktet neste gang, takk!
Stor takhøyde gir en solid romfølelse og du kan trygt beholde flosshatten på uten å risikerer bulker i hodepryden. Det er rimelig greit å finne en behagelig kjørestilling. Men teleskopinnstilling av rattet hadde likevel vært kjekt å ha.
Den nøkkelløse sentrallåsen er fiffige greier. Her har Suzuki forsøkt å ta etter langt dyrere biler. Og lykkes sånn delvis. Et trykk på dørhåndtaket og du kan stige inn, vri rundt boksåpneren på rattstammen og kjøre av gårde. Problemet er bare at du må innom førerdøren for å åpne bilen.
Understellet heller mot det litt sportslige og duver ikke akkurat over veiskjøtene. Men når vi snakker om mest mulig bil for minst mulig penger spiller Suzuki Swift i de øverste divisjonene.
Suzuki Swift:
Pris: kr 199.900,-
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1328 ccm. 67 kW (91 hk) v/5800 o/min. 116 Nm v/4200 o/min.
Mål og vekt: LxBxH 369 x 169 x 150 cm. Akselavstand: 238 cm. Egenvekt m/fører: 1065 kg. Tillatt totalvekt: 1485 kg.
Dekk: 165/70R14.
Bagasjerom: 213 liter (VDA).
Tankvolum: 45 liter
Aks. 0 - 100 km/t: 11,0 sek.
Toppfart: 175 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,62 l/mil
CO2-utslipp: 152 g/km
(Tekniske data er basert på bil med forhjulsdrift)