-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Volvo V40 1.8
Ingen store endringer, men litt bedre jevnt over, er resultatet etter at Volvo har oppgradert sin S/V40-serie.
Først publisert i BIL 11 - 2000.
Volvo S- og V40 er oppgradert i år, fase 2 som Volvo kaller det, men du må gå nærme for å se forskjellene i støtfanger og forskjermer. Under bilen er det derimot noen merkbare forskjeller. Blant annet er hele forstillingen redesignet og akselavstanden er økt med en cm. Sporvidden er også større og det er blitt plass til større hjul som standardutrustning. Målet med disse endringene er gjøre bilen mer komfortabel, særlig på dårlig vei. Det har Volvo lyktes med og V40 oppfører seg også en anelse mer sportslig.
Ellers er mye som før, for eksempel de svært gode setene, betjeningsvennlig dashbord og et vell av sikkerhetsdetaljer. Sidekollisjonsputer og sidekollisjonsgardiner er nå standard sammen med totrinns kollisjonsputer foran. Her vil kraften i oppblåsingen justeres etter hvor hardt sammenstøtet er.
Med 122 hk koster V40 264.900 kroner, men det er før ekstrautstyr. Forskjellige pakker hvor antispinn, klimaanlegg, fjernstyrt sentrallås sammen med skinn- og tredetaljer utgjør de viktigste elementene, øker prisen med 55.000 kroner. Volvo V40 stiller derfor i en egen klasse. Som stasjonsvogn er den blant de mindre for den stilige designen med avrundet bakluke stjeler mye plass. Det samme gjør hjulhusene inne i bagasjerommet. Biler som Peugeot 406 og VW Passat tilbyr mer plass for kronene. Samtidig er V40 rimeligere enn de små luksusstasjonsvognene fra for eksempel BMW. Men her kommer Volvoen litt til kort når det gjelder kjørekomfort.
Volvo V40 1.8:
Motor: 4-sylindret rekkemotor med to overliggende kamaksler og fire ventiler pr sylinder. Kompresjon: 10,3:1. Sylindervolum: 1783 ccm. Boring og slaglengde: 83,0 x 82,4 mm. Effekt: 90 kW (122 hk) v/5800 o/min. Dreiemoment: 170 Nm v/4000 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse.
Bremser: Ventilerte skiver foran, skiver bak. ABS. EBD.
Dekk: 195/55UR15 (Michelin XT Energy).
Mål: Lengde: 451,6 cm. Bredde: 171,6 cm. Høyde: 142,5 cm. Akselavstand: 256,2 cm. Sporvidde f/b: 147,2/147,4 cm.
Egenvekt u/fører: 1285 kg. Tillatt totalvekt: 1770 kg.
Bagasjerom: 470 liter (VDA).
Tankvolum: 60 liter.
Aks. 0 - 100 km/t: 10,5 sek
Toppfart: 200 km/t
Forbruk bykjøring: 1,15 l/mil
Forbruk landevei: 0,63 l/mil
Forbruk snitt: 0,81 l/mil
Pris: kr 264.900,-
Forbruk i følge 93/116/EU.