-
Storebrand:
Biltekniske konsulenter/takstmann
-
Møller Bil Hvam:
Daglig leder
-
Werksta:
Verkstedleder
-
Møller Bil Orkdal:
Bruktbilsjef
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Bilia X:
Delelageransvarlig, Xpeng Lørenskog
-
Bilia X:
Regionsjef, Servicemarked Bilia X
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Vårt valg
Selv når den høye prisforskjellen tas i betraktning, går testteamet for Mitsubishi Eclipse. Forklaringen er først og fremst å finne i mer komfort og bedre framkommelighet. I Mitsubishi sittes det høyere og nærmest som i et amfi.
Hondas styrke er også å finne i baksetet, men ikke først og fremst i sittekomfort, men i den fleksible løsningen mellom plass til passasjerer og bagasje. Muligheten til å løfte opp seteputer som ikke er i bruk frigjør ekstra bagasjeplass til forholdsvis store gjenstander.
Begge har et så høyt forbruk at det er tvilsomt om de overlever overgangen til skjerpede forbrukskrav fra EU som fullt innføres fra 2021.
LES VIDERE:
- Innledning
- Del 1
- Del 2
- Konklusjon
- Testdata
