-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer

Klassiske vibber
Mitsuoka har klart det igjen
Japaneren med de underlige ideene, Mitsuoka, er tilbake. Nå med en Corolla med spesiell appell.
Det er ikke ofte vi ser vertikale krom-griller lenger. Spesielt ikke med runde lykter på begge sider.
Men Mitsuoka er heldigvis på plass og fyller tomrommet. Ryugi kaller de nykommeren.
Vi har med ujevne mellomrom falt for hans særegne karosseridesign, som han har bygget oppå eksisterende dusinbiler og solgt for høye priser.
Eksportert dem har han også gjort – det går faktisk noen i England og jeg har sett en på tyske skilt i Monaco en gang.
Ikke noen problemer med ettermarkedet, dersom du ikke bulker, for alt er jo vanlig mekanikk som kan fikses på hvert gatehjørne og der du finner deler i alle hyller.
Ny front
Nå viser de et nytt innslag – de har tatt en Corolla og fikset fronten. Det betyr at du har muligheter til å bruke både hatchbacken og stasjonsvognen.
Det er først og fremst fronten som er fikset. Resten av karosseriet er urørt, og innvendig skjer det ikke mer enn en ny logo midt på rattet og du finner Mitsuoka-navnet i seteryggene.
Og dermed er vi tilbake til noe av grunnfjellet i selskapets eksistensgrunnlag – få ting til å se ut som gammelt, britisk.
Ryugi kan vel sies å ha noen trekk fra gamle Daimler. Fotografert i spesielle vinkler kan det til og med se ut som om vi har er gammel Majestic her.
I dagens perfekte og lite fantasirike bilverden begynner det nesten å bli slik at dersom det dukker opp noe som er underlig, og den er gjort underlig helt bevisst, bør den applauderes og oppmuntres.
Bravo Mitsuoka – la oss få mer fra Ryugi-gryten.