Her er Minis kompakte crossover

Mini definerer Aceman som den første crossover-modellen i premium-klassens småbilsegment. Jeg er ikke sikker på hvor lenge den påstanden blir stående uimotsagt – premium er jo ikke noe klart definert begrep, og det fins etter hvert et godt utvalg kompakte elbiler fra ulike produsenter.

Tross kompakte ytre mål med en lengde på litt over fire meter, gir bilen plass til fem personer og et bagasjerom på 300 liter (inntil 1005 liter med nedlagte seterygger). Og i kjent Mini-stil lover produsenten at den klassiske gokart-følelsen er på plass.

Sporty og selvsikker

Mini ønsker å tiltrekke seg en ungdommelig kjøpegruppe med Acemans kompakte og originale formspråk. En typisk bybil, men med en rekkevidde på inntil 406 kilometer kan du også bevege deg utenfor bygrensene.

Med en lengde på 407 centimeter, en bredde på 175 cm og høyde på 1,5 meter, havner Aceman mellom Cooper og Countryman; ja faktisk er den omtrent på nivå med første generasjon Countryman som var 410 cm lang. Og den er lett gjenkjennelig med designtrekk vi kjenner fra andre familiemedlemmer.

Kjapp akselerasjon

Aceman kommer i to varianter, som Aceman E og Aceman SE. Førstnevnte har en batteripakke på 42,5 kWt som gir en rekkevidde på inntil 310 km (WLTP). Motoren yter 135 kW (184 hk) med maks dreiemoment på 290 newtonmeter. Den tar deg til 100 km/t på 7,9 sekunder og har en toppfart på 160 km/t.

Aceman SE har en større batteripakke på 54,2 kWt og rekkevidde på inntil 406 km. Motoren yter 160 kW (218 hk) med maks dreiemoment på 330 Nm. 0 til 100 km/t på 7,1 sekunder, og toppfart på 170 km/t.

Begge varianter har en maksimal ladekapasitet på 11 kW ved AC-lading. Det gir mulighet for hurtiglading på inntil 75 kW i Aceman E og 95 kW i Aceman SE, slik at du under ideelle forhold lader batteripakken fra 10 til 80 prosent på en knapp halvtime.

For å sikre effektive ladeopphold, akklimatiseres batteriet til ideelle forhold hvis bilens navigasjonssystem brukes for å navigere til en hurtiglader.

Salget av nye MINI Aceman forventes å starte på starten av sommeren, og de første bilene vil kunne parkeres i garasjen mot slutten av året.